Who are we?
My name is Georgi Karadzhov and I am the Managing Director of “Freoz Ltd”, a single-member company operating under the name injectorite.com. Standing next to me are my two right-hand men – Yavor and Misho.
An injector service is not just a service. I believe that a workplace is a reflection of the mindset of the people working in it. We value precision and punctuality. Your car is admitted to our workshop on an exact day and time, agreed in advance over the phone.Throughout its entire stay, our attention is focused solely on your vehicle, without distractions from other repairs. The goal is for the assigned task to be completed as quickly as possible, with full concentration and the highest level of quality.We can help you with almost everything related to the mechanical side of your current or future vehicle.
We specialise in the maintenance and repair of all types of petrol fuel systems and automotive air conditioning systems. In addition, we have extensive expertise in proper engine servicing, as well as inspection and overhaul of braking systems, drivetrain, and suspension.We possess particular competence in major repairs of all six-cylinder petrol engines from BMW’s M generation — M20, M30, M50, M52, M54, including the S54.We also have substantial experience in the repair of 1.6 HDI and 2.0 HDI diesel engines used in Peugeot and Citroën vehicles manufactured from 2008 onwards.
Разбери повече за лицето зад injectorite.com и защо правим това, което правим.
Казвам се Георги Караджов и стоя зад този проект – не просто като собственик на сервиз, а като човек, който обича да разбира всяка система до последната ѝ гайка.
Занимавам се с автомобилна диагностика, инжектори и горивни системи повече от 10 години. Първоначално започнах с ремонт на бензинови инжектори, но с времето разширих дейността с пълна стендова диагностика, дизелови дюзи, GDI системи и ремонт на автомобили.
Вярвам, че качеството винаги е по-важно от количеството. Затова сервизът работи с философията „един автомобил наведнъж“ – без бързане и без компромиси.
Казвам се Георги Караджов и съм управител на “Фреоз ЕООД” – еднолично дружество седящо зад името “injectorite.com”. Това до мен са двете ми десни ръце – Явор и Мишо.
Сервизът на инжекторите не е просто сервиз. Вярвам, че работното място е отражение на начина на мислене на хората работещи в него. Държим на точността. Вашата кола постъпва при нас в точен ден и час, който уговаряме предварително по телефона. По време на целия престой внимание се обръща само и единствено на вашият автомобил без да се разсейваме с други ремонти. Целта е определената задача да бъде свършена максимално бързо, съсредоточено и качествено. Ние можем да ви помогнем с почти всичко касаещо механичната част на вашият настоящ или бъдещ автомобил.
We specialise in the maintenance and repair of all types of petrol fuel systems and automotive air conditioning systems. In addition, we have extensive expertise in proper engine servicing, as well as inspection and overhaul of braking systems, drivetrain, and suspension.We possess particular competence in major repairs of all six-cylinder petrol engines from BMW’s M generation — M20, M30, M50, M52, M54, including the S54.We also have substantial experience in the repair of 1.6 HDI and 2.0 HDI diesel engines used in Peugeot and Citroën vehicles manufactured from 2008 onwards.
I specialise in fuel systems…
Decades later
We moved to a well-connected location, 12 km from the centre of Plovdiv — as estate agents would put it. What started as a hobby turned into a full working day. The lack of proper facilities turned into having the right conditions, which in turn became a strong motivation to work.Demand for our services spread across the entire country, mainly due to the widespread adoption of “direct injection” systems and all the problems associated with them.
Започнахме от тук.
I specialise in fuel systems…
Decades later
Projects
Projects
e46 332mxi
Base: e46 2002г. 325xi Colour: Silver grey
Концепция представляваща абсолютно предизвикателство във времената, когато BMW AG все още не предлагаха M Touring автомобили с двойно задвижване.
Концепция представляваща абсолютно предизвикателство във времената, когато BMW AG все още не предлагаха M Touring автомобили с двойно задвижване.
Силово предаване : Напълно ревизиран S54B32 от е46 M3, подсигурен с Athena гарнитура на главата с компресионни пръстени и ARP шпилки, ATI демпферна шайба, подсигурена маслена помпа, 5.5 кг лек маховик. Оптимизирано водно и маслено охлаждане от 2 индивидуално направени алуминиеви радиатора. ESS VT2-525 суперчарджър кит,
вдигащ стандартната мощност на S54b32 от 360 до малко над 550 к.с.
Задвижване : 6 степенна GS6-37BZ скоростна кутия от x3 e83, два торсен диференциала с предавателно число 3.23 и
ребилдната раздатка от е90/e60 с фабричен актуатор , за който беше направен къстъм софтуер и модул даващ възможност мощността да бъде прехвърляна от 50/50 до 100% на задно предаване посредством
потенциометър и информационен екран скрити в пепелника на колата.
Окачване: Bilstein B12 с Eibach пружини 30/30 и H&R 28/23 стабилизиращи щанги.
Спирачки: Главен спирачен цилиндър от E46 m3 в комбинация с предни 6 бутални brembo апарати и 4 бутални задни апарати от 135i , mintex надупчени и нарязани дискове.
Интериор: Z4 трилъчев волан 268мм и интериор решен в сиво – Z4M рекаро седалки с подгрев, задни седалки с вградени детски „booster“ столчета, AEM AFM и Greedy буустметър вградени в централните въздуховоди.
Екстериор: Абсолютно изчистен екстериор с някои отличителни белези подчертаващи sleepеr визията на автомобила – thule кутия монтирана на греди на тавана и теглич.
Заради масивният спирачен ъпгрейд единствената опция за джанти бе Style 236 от F10, тъй като само с техният профил и et47 „побираха“ спирачните апарати. Другото им преимущество бе, че разширяваха следата с 34мм.
–––––
Време за реализиране на проекта : 3 години. 2019-2022 година.
Последвала съдба : Продадена в България.
Е28 M57D30
База: e28 1985г. 524td i
Цвят: Minerva Blau
Концепция свързана доста тясно с E28 S54b32, но в дизелов вариант.
Концепция свързана доста тясно с E28 S54b32, но в дизелов вариант.
Силово предаване : M57D30, хибридна турбина, EGR delete, масивен интеркулер със специална система за обдухване, прикрит зад предната Pheba добавка. Скоростна кутия от 2.5tds и шпер диференциал с предавателно чисто 2.65
Suspension: Bilstein B12 suspension kit with Eibach 60/40 springs and H&R 25/22 anti-roll bars.
Brakes: E34 M5 brake master cylinder combined with front 4-piston Brembo calipers from the E38, paired with Mintex drilled and grooved brake discs.
Интериор: Абсолютно запазен класически интериор с леки доработки като индивидуално ушито кожено табло, възстановена тапицерия на тавана, Трилъчев спортен волан 385мм и възстановени Recaro LS-C седалки. Becker Traffic Pro.
Екстериор: Изчистен и стандартен външен вид. 17 цолови Борбет Т джанти. Купе боядисано в Porsche OEM цвят Minerva Blau . Оригиналният ръчен ламаринен люк бе заменен с оригинален за модела електрически, стъклен „moon roof“- заводски тониран в огледално-сребристо.
–––––
Време за реализиране на проекта : 3 години. 2018-2021 година.
Последвала съдба : Продадена в България.
Е28 S54B32
Base: e28 1983г. 520i Colour: Estoril blau
Билд посветен на любовта към класическите БМВ-та и презрението към пуританите.
Билд посветен на любовта към класическите БМВ-та и презрението към пуританите.
Drivetrain: The project began with the installation of a modified M52B28, which was soon replaced by a fully rebuilt S54B32 engine from the E46 M3, paired with a 5-speed ZF manual gearbox from the E39 and a limited-slip differential with a 3.07 final drive ratio.
Suspension: Bilstein B12 suspension kit with Eibach 60/40 springs and H&R 25/22 anti-roll bars.
Brakes: E34 M5 brake master cylinder combined with front 4-piston Brembo calipers from the E38, paired with Mintex drilled and grooved brake discs.
Interior: An immaculately preserved classic interior with subtle upgrades, including a custom-stitched leather dashboard, an M-Tech I 375 mm steering wheel, and refurbished Recaro LS-C seats. Becker Traffic Pro head unit.
Exterior: Full M package from the E28 M5, combined with classic 17-inch Borbet B wheels. The body is finished in the BMW OEM colour Estoril Blue.
–––––
Project duration: 3 years (2015–2018).
Subsequent fate: Sold in Western Europe.
Стигнахме до тук.
Собствено хале с всички
необходими условия,
150 кв/м на 12 км от Пловдив.